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谷歌遭遇尴尬

2018-11-05 09:45:16

下月1日,对中国互联地图行业来说,或将是一个全新的拐点。去年以来,国家测绘局对互联地图服务商提出资质要求,要求今年7月1日前这类企业必须拿到服务牌照,逾期将依法查处。一年来,百度、诺基亚等先后拿牌,但谷歌以及去年新兴的无线互联LBS(地理位置服务)厂商遭遇尴尬。

谷歌遭遇尴尬

谷歌地图服务以其性和实用性在全球饱受用户青睐,但在中国却遭遇政策尴尬。自从去年谷歌退出内地后,其多项业务遭遇波折。其中地图业务首当其冲。由于含有外资成分,国家测绘局发布的相关制度中对此有专门规定,一度要求合资公司必须由中方控股。因此,谷歌地图能否顺利拿牌引发关注。

谷歌方面一直表示与监管部门积极接洽,但国家测绘局发布的相关公示中一直未见谷歌踪影。但不久前,监管机构对资质门槛做了部分调整,不仅延长了递交申请截止时间,也修改了外企申请条件,中方控股的要求已经变为外资成分不超过50%。这种微妙政策变动被业界普遍解读为:谷歌地图拿牌有望。

就在前天,谷歌在华合资企业北京谷翔信息技术有限公司通过新一轮的企业年检,能够继续在华展开合法经营活动,这也意味着谷歌或采取借牌,距获得互联地图资质更近一步。另有消息称,谷歌把地图中中国部分的数据交由获得牌照的图盟科技有限公司来做,以期符合政策要求。但毕竟只有三天时间,易观国际分析师闫小佳认为,虽然已提交了甲级牌照的申请,但谷歌在7月1日前拿牌是基本没戏了。

街旁称拿牌没问题

事实上,除了谷歌、百度等直接从事互联地图服务的企业,涉及地图服务的厂商几乎遍布整个互联行业,包括分类信息站、社交站,以及新兴的团购业务、LBS业务。其中LBS业务源于地理位置服务,与互联地图的密切程度无人能出其右。

但就在上个月,国家测绘局曝光了一批未获牌照企业。知名LBS厂商街旁赫然在列。街旁当时回应:已经递交了申请。牌照大限将至,昨日联系街旁,其相关负责人表示,拿到地图牌照没有问题,不会影响街旁运营。

事实上,新兴的LBS行业整体面临拿牌尴尬。开开CEO穆荣上月曾向透露,据他了解,除了开开,其他LBS厂商均未拿到相关资质,这是整个LBS行业面临的政策考验。

厂商加速抢地盘

值得一提的是,在政策门槛下,互联地图行业竞争日趋激烈。诸如LBS等下游应用商除了本身拿到服务牌照外,在技术层面还是会采取与上游厂商百度、谷歌合作的方式,因为作为互联实用性的工具型产品之一,电子地图已经融入到生活的方方面面,找房子、找酒店、找餐馆、找团购等样样都离不开它。

电子地图也因此几乎成为了各大站的标配。但并不是每个站都有构建地图的能力。据易观国际数据,当前我国从事互联地图服务的站约4.2万个,其中有80%左右都在使用谷歌地图API(应用程序接口),而在这一平台上,谷歌地图也以28.4%的份额占据榜首的位置。但上游服务商谷歌遭遇尴尬,合作伙伴难免面临纠结,也使得百度、搜狗、高德嗅到竞争良机。

据悉,谷歌退出内地事件,让谷歌、百度这两家原本在一个跷跷板两端的玩家,顿时失去了平衡,百度不断扩大其优势,目前其电子地图产品用户覆盖率已达70%以上。而对地图服务需求迫切的新兴领域,百度展开了一系列动作。

据悉,针对目前火爆的团购市场,百度已经提供了地图团购插件,该团购插件节约了100%的代码开发量。而面对另一个热点LBS,百度已经针对安卓Android、塞班S60、苹果IOS三款主流的操作系统提供了解决方案。

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